Arturo Fernández

Arturo Fernández Vial

Capitán de Navío Arturo Fernández Vial

Ingresó a la Armada el 2 de marzo de 1872, como Cadete de la Escuela Militar.

Participa en la I y II Campaña en contra del Perú y Bolivia, hallándose presente en las siguientes acciones: combate naval de Iquique, bombardeo del Callao, batalla de Chorrillos y batalla de Miraflores.

En 1883 organiza a bordo del blindado Almirante Cochrane, por primera vez, las compañías de desembarco de la Armada, por lo que recibe la felicitación del almirante don Juan José Latorre.

(Medallas: Iquique, II Campaña)

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García Vidal, Hernán "Historia Ilustrada de la Guerra del Pacífico". Santiago, 1979.

Saludos

Jonatan Saona

Wenceslao Frías

Wenceslao Frías

Capitán de Navío Wenceslao Frías Urrutia

Ingresó a la Armada el 6 de marzo de 1858, como Cadete de la Escuela Naval.

Participa en la I y II Campaña en contra del Perú y Bolivia, hallándose presente en las siguientes acciones: sorpresa de Iquique, combate de Antofagasta, toma de Pisagua, batalla de Chorrillos y batalla de Miraflores.

(Medallas: I y II Campaña)

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García Vidal, Hernán "Historia Ilustrada de la Guerra del Pacífico". Santiago, 1979.

Saludos

Jonatan Saona

Francisco J. Molinas

Francisco Javier Molinas

Capitán de Navío Francisco Javier Molinas

Ingresó a la Armada el 15 de abril de 1858, como Cadete de la Escuela Naval.

Participa en la I y II Campaña en contra del Perú y Bolivia, hallándose presente en las siguientes acciones: combate de Angamos y toma de Pisagua.

Al inicio del conflicto zarpó al norte en calidad de Ayudante del coronel Emilio Sotomayor, quien lo nombra Gobernador Marítimo, Comandante del Resguardo y Capitán de Puerto de Antofagasta. 

El 14 de mayo de 1881, es nombrado Inspector General de Máquinas, hasta que el 14 de junio de ese mismo año, accede al cargo de Ayudante de la Comandancia General de Marina y más tarde miembro de la Comisión de Redacción del Código de Marina.

(Medalla: I Campaña)

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García Vidal, Hernán "Historia Ilustrada de la Guerra del Pacífico". Santiago, 1979.

Saludos

Jonatan Saona

Reconocimiento de Aldea

Juan de Dios Aldea

Acta Oficial del reconocimiento del cadáver del sarjento Aldea. 

En Iquique, a primero de Junio de mil ochocientos ochenta i uno

Reunidos en el Cementerio de este puerto el señor Jefe Político, Comandante Jeneral de Armas i Delegado fiscal, don Antonio Alfonso; el cirujano del blindado nacional Blanco Encalada i ex-cirujano de la Esmeralda, don Francisco Cornelio Guzmán; el teniente primero del mismo blindado, don Carlos Krug; el sarjento segundo del Blanco, don Ramon Silva; el ayudante del Juzgado del Crimen, don Pedro Mardones I.; el ciudadano español que presenció el entierro de los restos del glorioso sarjento de la Esmeralda Juan de Dios Aldea, don Feliciano Arego; los ciudadanos italianos que presenciaron la amputación que se le hizo en el brazo izquierdo al mencionado sarjento, señores Adolfo Gariazzo e Hilario Mayno; don Máximo Urízar, don Carlos A. Navarrete;

Exhumación de Aldea

Integrantes de la Comisión

Exhumación de los restos del sarjento Aldea.

Iquique, Junio 2 de 1881.

Señor Comandante Jeneral de Armas:

Tenemos el honor de dar cuenta a V. S. de los trabajos llevados a cabo con permiso de V. S., hasta encontrar los restos del que fué sarjento 2° de la guarnición de la Esmeralda, en el memorable combate del 21 de Mayo, Juan de Dios Aldea.

Nacida al calor de la amistad la idea de llevar a término una empresa llena de dificultades por lo incierto de los datos que se poseían; pero robustecida por el deseo de que Chile poseyera los restos de uno de sus buenos hijos, tratamos el asunto de palabras i convinimos en dar el primer paso, que era solicitar el permiso de la autoridad.

Dionisio Manterola

Dionisio Manterola

Dionisio Manterola

Injeniero 3.° de la Esmeralda

El 1.° de setiembre de 1857 fué incorporado al servicio de la armada, en clase de aprendiz mecánico, i embarcado en el vapor Maule al mando del capitán de fragata don Leoncio Señoret. En este buque hizo diferentes viajes a la costa del sur i norte de la república.

En 1862, por enfermedad, se separó del servicio. 

El 1.° de diciembre de 1865, solicitó volver al servicio en clase de injeniero 3.°, i fué embarcado en el vapor Covadonga al mando del capitán de corbeta don Manuel J. Thompson; en este buque prestó importantes servicios durante la guerra con España, haciendo varios viajes en los canales de Chiloé, i uno a Magallanes con el objeto de capturar al vapor de S. M. C. San Quintín que no se halló. Se encontró en la captura de la fragata Thalaba, e hizo una estación en Mejillones de Bolivia.

José Gutiérrez

José Gutiérrez de la F.

José Gutiérrez de la Fuente

Injeniero 3° de la Esmeralda

Entró de alumno a la escuela de artes i oficios el 1.° de abril de 1851, i concluyó sus estudios en enero del 55. Fué destinado a la escuela de artes de Talca, como maestro de talleres i sub-director del establecimiento, donde permaneció diez meses solamente, por haber sido nombrado por el supremo gobierno maestro de talleres de la Penitenciaria de Santiago. Después de nueve meses, fué promovido a sub-maestro del taller de máquinas i ayudante de la clase de dibujo de la escuela de artes i oficios.

El 2 de febrero de 1857 entró al servicio de la marina en clase de herrero mecánico i fué embarcado en la corbeta Esmeralda, en la que hizo varios viajes al sur i norte de la república, hallándose a bordo cuando dicho buque fué comisionado para señalar el límite de la república con Bolivia.

Vicente Mutilla

Vicente Mutilla

Vicente Mutilla

Injeniero 2.° de la Esmeralda

El señor Mutilla, había sido condiscípulo en la escuela superior de Santiago con el comandante Prat. Desde la escuela no se perdieron de vista, i ambos, comandante e injeniero, se convidaron para morir como héroes en defensa de la patria. ¡Gloriosa i envidiable muerte!

Don Vicente Mutilla hizo sus primeros estudios en la citada escuela superior, pasando en seguida a la escuela de artes i oficios, donde se consagró principalmente al estudio de la mecánica i de las máquinas de vapor.

El señor Mutilla contaba ya en la marina quince años de buenos servicios, pues había ingresado en ella en 1864, i mui luego habría podido ascender a injeniero primero, porque era intelijente, estudioso i de una conducta intachable.

Condell en P.G.

Carlos Condell

Condell en Punta Gruesa

Jerjes dijo a Leonidas: «Ríndeme tus armas», Leonidas escribió al pié: «Ven a tomarlas». (Combate de las Termópilas)

Cuando llegó la Covadonga a Valparaíso después del glorioso combate de 21 de mayo, fué a su bordo entre los millares de botes, uno conduciendo a los señores Isidoro Errázuriz, Daniel Espejo, Agustín Montiel, Luis Castro i B. Vicuña Mackenna.

Este último interrogó al capitán de altos Juan González Concha sobre el comportamiento del comandante Condell i oficiales en aquella inmortal jornada i le contestó:

Circular a los Prefectos

Detalle del documento

Circular a los Prefectos sobre la llegada de la Escuadra chilena al Callao

Circular

Lima, 23 de mayo de 1879.

Señor Prefecto de ....

El 22 del corriente ha tenido lugar un acontecimiento que será memorable en la historia de la presente campaña. 

A las 7 h. 30 m. a. m. el vapor de la carrera del Sur anunció que la escuadra chilena, compuesta de seis buques, inclusos dos blindados, se dirijía a las aguas del Callao. Ante esta noticia de un hecho inesperado i que podia significar un inminente combate, el Gobierno dictó las medidas necesarias a fin de rechazar victoriosamente al enemigo con el plomo de nuestros cañones.

La acción oficial fué inmediatamente secundada por la patriótica i resuelta actitud de los pueblos de Lima i el Callao, quienes inspirados por el mismo sentimiento, que los condujo a las glorias del 2 de Mayo, anhelaban el momento solemne del combate.

Prefecto del Callao

Antonio Rodríguez R.

Parte oficial sobre la aparición de la Escuadra chilena en el Callao el 22 de Mayo de 1879.

Prefectura del Callao, a 22 de mayo de 1879.

Señor jeneral del ejército de reserva.

Tengo la honra de poner en conocimiento de U. S. que a las 7 hs. 30 ms. de la mañana de hoi pude distinguir hacia el norte de este puerto i a distancia de seis millas, poco mas o menos, a la escuadra chilena compuesta de seis buques, que hasta ese momento han estado ocultos por una densa niebla.

Acto contínuo i después de pasar por telegrama al supremo gobierno el parte respectivo, procedí a impartir las órdenes necesarias para el combate, i algunos instantes después todo estaba dispuesto para la defensa de la plaza.

Proclama La Puerta

Luis La Puerta

Proclama del Vicepresidente Luis La Puerta sobre la expedición de la escuadra chilena al Callao

El Vice Presidente de la república a la Nación

Conciudadanos:

La escuadra chilena se presentó hoi en nuestro puerto del Callao; pero se retiró en breve, sin saludar la plaza con un tiro de cañón siquiera: la nuestra no imitará este ejemplo cuando se presente en los puertos enemigos.

¿Se habrán calmado los instintos feroces, o será que se han amilanado al considerar que en una plaza fuerte, como la del Callao, no se puede asesinar impunemente a mujeres i niños?

Compatriotas:

21 de mayo

21 de MAYO

Apenas se entreabre la rosa del Alba

se oye un ronco redoble en el mar verdemalva

y truena y retumba en la rada una salva.

Luis Pomar

Luis Pomar

Capitán de navío Luis Pomar Ávalos

Ingresó a la Armada, el 1° de enero de 1852, como Cadete de la Escuela Militar.

Participa en la I y II Campaña en contra del Perú y Bolivia, comandando primero el transporte Toltén, hasta el mes de julio, en que es nombrado Gobernador Marítimo de Antofagasta.

En septiembre del mismo año es nombrado Ayudante del Comandante en Jefe de la Escuadra y en diciembre Ayudante del Cuartel General del Ejército en Campaña. Se halló presente en la batalla de Chorrillos y en la de Miraflores.

Ruptura del bloqueo

Cuadro por G. Spiers. Colección Cabieses García-Seminario

Diario de Pedro Storace sobre la doble ruptura del Bloqueo de Arica

Proeza de la Doble ruptura del Bloqueo de Arica por la "Unión'' y recio combate

Miércoles 17 de Marzo de 1880. - Después de cuarenta horas de navegación, a las 2h. A.M., avistamos la oscura masa proyectada en la vecindad de la costa de Arica por el lado sur; a las 4h. A.M. detuvimos la marcha en la caleta que forma el Morro por su parte sur; a continuación se manda una embarcación gobernada por un Guardia Marina al puerto, con objeto de dar aviso de nuestra llegada. Fueron adoptadas las mayores precauciones a fin de evitar a los buques enemigos. Nos pusimos en movimiento hacia el puerto, donde entramos felizmente y se larga el ancla a las cinco de la mañana.

Eduardo Valenzuela

Eduardo Valenzuela

Capitán de Navío Eduardo Valenzuela

Ingresó a la Armada el 24 de febrero de 1874, como Cadete efectivo de la Escuela Militar.

Participa en la I Campaña en contra del Perú y Bolivia, hallándose presente en las siguientes acciones: combate naval de Iquique, a bordo de la Covadonga, combate de Angamos, toma de Pisagua y toma de Arica.

En junio de 1882, es nombrado Gobernador Marítimo de Chimbote, y en octubre del mismo año, en el mismo puesto en el puerto de Casma.

(Medallas: I Campaña, Iquique)

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García Vidal, Hernán "Historia Ilustrada de la Guerra del Pacífico". Santiago, 1979.

Saludos

Jonatan Saona

Manuel Elías B.

Manuel Elías Bonnemaison

Sr. Alférez de Fragata Manuel Elías Bonnemaison

(1947 a 1954)

Una de las más señeras figuras, de las muchas que se han turnado en la dirección de los destinos de nuestra Benemérita Sociedad, a lo largo de su centenaria existencia, es sin duda la del heroico Alférez de Fragata Don Manuel Elías Bonnemaisón, cuya apuesta efigie, objeto de cariñosa veneración y admirativo culto de los peruanos todos, nos recuerda el inmortal episodio de la epopéyica acción naval de Angamos, cuyas glorias reflejan en él que es, al escribir estas líneas, el único sobreviviente de esa pléyade de abnegados y valerosos marinos que el 8 de Octubre de 1879 escribió, a bordo del legendario "Huáscar", la página más brillante de la historia de nuestra marina de guerra y que, al mismo tiempo, resiste con ventaja el paralelo con cualquiera de las que enriquecen los fastos de todas las escuadras del Mundo.

J. E. Mora

José Ernesto de Mora

Contralmirante J. Ernesto de Mora

(1935 a 1938)

Una de las distinguidas figuras representativas de la Marina Nacional que han ejercido la Presidencia de nuestra Benemérita Sociedad es, sin lugar a dudas, la del señor Contralmirante J. Ernesto de Mora; personalidad de perfiles patricios, en cuya existencia el amor y la devoción por la Patria fueron como un Norte invariablemente seguido, en una rotundidad de sentimientos que alcanzara a patentizarse en múltiples oportunidades y en la que el propio y vigoroso ejemplo actuase siempre como la mejor y más activa de las prédicas.

Nacido en Lima en 1863, fué alumno primero del Colegio que dirigiera el Dr. Melchor García y luego del Seminario Conciliar de Santo Toribio. Al producirse la guerra con Chile se embarca como Aspirante de Marina abordo del Transporte "Talismán", del que es después trasladado al transporte "Oroya".

A la viuda de Grau

Carta a la viuda de Miguel Grau por la muerte de su esposo

"Secretaría General de S.E. el Supremo Director de la Guerra

Señora

Dolores Cavero V. de Grau

Carlos Moraga

Carlos Moraga

Capitán de Corbeta Carlos Moraga

Ingresó a la Armada el 12 de marzo de 1859, como Cadete de la Escuela Naval.

Participa en la II Campaña en contra del Perú y Bolivia, hallándose presente en la batalla de Chorrillos y en la batalla de Miraflores.

Durante el conflicto fue nombrado Comandante de varios transportes de la Armada, tales como el Santa Lucía y el Toltén, hasta que el 7 de septiembre de 1880, se le confía el comando de la cañonera Pilcomayo. El 17 de enero de 1882 es nombrado Gobernador Marítimo de Concepción.

(Medalla: II Campaña)

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García Vidal, Hernán "Historia Ilustrada de la Guerra del Pacífico". Santiago, 1979.

Saludos

Jonatan Saona